(出典 news.jorudan.co.jp)
1 ばーど ★ :2020/02/20(木) 07:43:34.27

「アクセルペダルを踏み込んだ記憶がない」

 百戦錬磨の検事であり弁護士であった石川にとっても、今回の事故は衝撃だった。本人は記憶していないが、事故直後、病院に担ぎ込まれた石川は、事故の被害者が死亡したことを知り、「自分が死んだ方がよかった」と周辺に口走ったという。被害者や遺族に申し訳ないことをしたと、落ち込んだ。

 しかし、数日たってだんだん落ち着いてくると、自分の過失は何だったのか、と考えるようになった。事故の記憶は鮮明だった。警察は、アクセルとブレーキの踏み間違いの線で捜査していることはわかったが、石川には、車が発進した際、アクセルペダルを踏んだ記憶がなかった。踏み続けた記憶もなかった。自由な左足は宙に浮いたままだった感覚が残っていた。アクセルペダルを踏んでいないとすれば、車が勝手に動き出したわけで、自分に暴走の責任はないのではないか、と考えた。

 自分がかかわった事故で人が亡くなっている。特捜検事として絶対的な正義の立場で権力犯罪の解明に当たるのとは事情が違うが、自分の体験を法律家として整理すると、運転操作を誤ったとして罪に問われる理不尽さを容認できなかった。

 警視庁は、元検事の大物弁護士の事件とあって交通捜査課が捜査に当たった。石川と死亡男性の遺族の間で慰謝料を支払う示談が成立。石川が重傷を負ったこともあって在宅のまま捜査が続いた。

 石川は捜査員に「アクセルペダルを踏み込んだ記憶がない」と伝えたが、警視庁側は、「衝突4.6秒前から衝突時まで、アクセル開度が常に100%を記録している」とする事故車のEDRの解析記録を石川に示し、それが、石川がアクセルペダルを強く踏み続けた証拠だと説明した。

 石川は、事故車の座席位置で足がアクセルペダルに届くのか、事故車と同じ状態にした同型車を使って運転状況の再現実況見分を行うよう警視庁に求めたが、警視庁は応じなかった。警視庁側は、石川の記憶にもとづく証言より、自動車メーカーが製造した機械装置の方を信用した。

 石川は、警察では埒が明かないと考えた。警視庁が求める「自由になる左足でアクセルペダルを踏んだ記憶はまったくないが、踏んだかもしれない」との供述調書の作成に応じ、警視庁は、18年12月21日、東京地検に事件を送致した。以後、検察が捜査の主体となった。

■どうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかった

 石川は改めて東京地検に、事故車を運転していた状況を再現する実況見分を求めた。地検は、要請に応じ、警視庁を指揮して翌19年1月24日、東京都交通局都営バス品川自動車営業所港南支所で実況見分を実施した。

 警視庁の捜査員は、事故車と同型のレクサスLS500hを用意。運転席の座席の位置を、警察で保管している事故車両の座席と同じ位置に調整。事故車の座席にあったのと同程度の厚さの座布団も用意したうえ、石川を座らせた。

 石川によると、右足をドアに挟んだ状態で、両手でハンドルを握ることは可能だったが、左足はどうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかったという。

「事故車の座席位置に座った瞬間、事故前に座席を後ろに下げ少し背もたれも倒していたことを思い出した。前傾して運転する癖があり、停車して時間があると、いつも、リラックスするためにそうしていた」と石川はいう。

以下ソース先で
週刊文春 2月18日
https://bunshun.jp/articles/-/35112?page=3
#2
https://bunshun.jp/articles/-/35138

関連スレ
【元特捜部長】時速100キロ超で暴走、歩道にいた男性をはね死なせた疑い 初公判で無罪主張「車の不具合で暴走した」 遺族には謝罪
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581990668/
【元特捜部長が無罪主張】石川達紘被告(80)「天地神明に誓ってアクセルは踏んでおりません」車暴走、死亡事故―東京地裁 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582010406/


(出典 bunshun.ismcdn.jp)


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3 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:44:56.54

ニート「けっしてアクセク働かない」


6 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:45:57.74

>>3
お前の頭には暴走しないようにブレーキが必要だわ


10 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:46:43.82

>>3
ニート「人生のアクセルとブレーキを踏み間違えた覚えはない 毒親のせい」


41 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:53:42.44

>>3
ブレーキしかないから対外的に事故りはしないな
まあ自身の人生は大破するが


4 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:45:23.21

先輩検察官に敬意を払って不起訴にします
終わり


33 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:51:52.36

>>4
不起訴になってないから本人を被告人として刑事裁判が行われてるんじゃないの?


5 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:45:39.57

安倍ちゃんはどっちに付くの?


70 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:58:28.66

>>5
こんな奴ごときにどっちにつくとかねーわ
勲章持ってねーだろ


9 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:46:42.59

レクサスぐらいの車だったら、ログとか残ってないの?


14 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:47:50.14

>>9
普通の車でもログ残ってる


15 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:47:54.42

>>9
>アクセル開度が常に100%を記録している」とする事故車のEDRの解析記録を
ログ残ってんのに言い逃れの反省の態度ない奴
勲章系


37 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:52:35.91

>>15
常に100%な時点で誤作動じゃねーのら


22 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:49:02.30

>>9
書いてあるだろ。衝突直前まで100%踏み込んでたと記録されている。
100%ってなかなか難しいと思うが。


26 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:49:40.04

>>22
パニックになってブレーキと間違えて踏みきったんだろ


36 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:52:17.22

>>9
浴嫁


16 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:47:55.74

原因はレクサスの追従機能だよ

前の車が曲がって、前方から障害物がいない状態と処理されると
全速力で設定上限値まで加速する


48 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:55:00.77

>>16
追従機能をONにしていたとしても、停止後は一度アクセルを踏まないと動き出さないよ。


84 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 08:02:36.16

>>48

動くよ。トヨタは、前方の停車を検知して自車が止まっても、
自分側の車のブレーキは保持されたままで
追従機能は解除されない。つまり
追従状態で停止してるだけ。前がいなくなると加速開始

日産もだったかな


19 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:48:49.96

システムエラーなら同じ事故が発生してるんだよな


27 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:50:27.44

>>19
リコール対象だった


54 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:55:57.65

>>27
勝手に加速するリコールあるなら大問題じゃん


38 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:53:13.80

ぼけた老人は本当に覚えてないんだよな。
悪意があって嘘はいてるとか責任逃れじゃなくて本当に自分はやってないと思ってる。
そもそも神に誓って、なんて言うやつなど信用出来るわけがないw


43 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:54:02.32

>>38
トヨタ信用ならんな



プリウスでも誤作動事故主張だらけだろ



信用ならん
俺はとりあえずトヨタは買わない


44 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:54:09.30

アクセルやブレーキが電子制御されてる車は乗りたくなあ。
カタログにでっかく表記してほしい


49 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:55:08.68

>>44
事故で誤作動報告はトヨタだけだよ


プリウスでも勝手に動いたとかあったろ



信用ならん


51 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:55:14.82

>>44
されてない車はないぞ。


67 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:58:15.64

>>51
マジで??Kトラとか油圧やワイヤーのみとかじゃないの??


68 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:58:17.49

石川の勝ちかも知れないな


88 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 08:03:19.67

>>68
ワンチャン逆転でン億ゲット?


72 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:58:34.54

しかしアクセル開度が意図せず突然100%になったら
ブレーキ必死に踏んだりサイド引いたりしないかな?
そういった記録はないのかな


79 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 08:01:10.33

>>72
サイドは引いてて
ブレーキが焼きついていたらしい


91 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 08:03:30.29

>>72
当然ブレーキもログに残る。
ブレーキが0%ってなってた。


73 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 07:58:44.89

70以上は運転するな


98 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 08:06:09.23

>>73
これ
60で運転免許と選挙権は取り上げるべき


81 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 08:01:42.26

暴走してるんだからエンジンのログはアクセル開度100%ででるわな
アクセル側のセンサー情報は拾ってないのかね。それでわかるのに
というか踏んでるだろ。左足で間違って踏むような変な態勢しといて届かないとか
後からなに言ってやがる


85 名無しさん@1周年 :2020/02/20(木) 08:02:53.50

>>81
トヨタのログなんか信用ならん




もう無理



自動ブレーキも効いてないし